济南起步区计划年底前开放大桥、崔寨片区全域智能路网

齐鲁晚报·齐鲁壹点 张浩

7月30日，济南起步区召开“加速冲刺五年成形”系列主题新闻发布会数字城市部专场，重点发布以“车路云一体化”试点为核心，推动智慧城市与智能网联汽车深度融合的最新进展。作为国家级试点项目，起步区依托三大核心优势，在制度建设、技术平台、场景落地等领域实现关键突破，计划年底前开放大桥、崔寨片区全域智能路网。

起步区数字城市部副部长韩俊华介绍，新区道路多为新建或刚建成状态，管网、电力等基础设施预留充分，网联化改造成本低、效率高，具备全域联通的物理基础；相较于主城区，当前较低的人流车流密度为自动驾驶测试提供了安全可控的天然“试验田”；智能网联产业与起步区主导产业方向高度契合，通过试点可加速聚集“车路云网图”全链条企业，形成产业与城市协同发展的新范式。

在制度创新层面，起步区组建专项团队赴北京、杭州、武汉等地调研，制定《“车路云一体化”应用试点总体实施方案》，明确7大领域28项任务“施工图”。针对功能型无人车上路难题，出台《功能型无人车测试与示范应用管理办法》，同步起草《车路云系统建设导则》《V2X数据交互标准》，构建全流程规范体系。

在技术支撑方面，搭建“车路云一体化”智能平台，实现测试车辆全域实时监控与数据毫秒级交互。该平台既可进行违法行为监管，又能与交管部门联动，动态管理路口信号灯与车流信息。值得关注的是，起步区创新推出“L0至L3四级智能路口”体系，按需部署路侧设备，年底前开放大桥、崔寨全域路网，加快打造自动驾驶“试验场”。

在应用场景建设上，起步区积极打造智慧便利的城区新生态。一方面，积极推动智慧公交等智能网联汽车落地运营，联合济南市公交集团，在起步区开通全市首条L4级智能网联公交线路，车辆在运行场景下可实现交通信号及道路标识标线识别、自主超车、自动避障、精确进站等功能，车辆配备安全驾驶员，确保车辆上路安全平稳。当前，2辆L4级别自动驾驶公交车已进入示范运营阶段，市民可通过“369出行”APP预约体验。

另一方面，积极推动无人物流车、无人环卫车等功能型无人车开展场景应用，12辆无人物流车已经发放牌照，开始测试运营。以崔寨安置片区为中心，开展盖世物流园一清宁社区高精地图采集，吸引中通、九识、白犀牛等头部企业开展无人物流测试项目，可降低企业“最后一公里”配送成本30%以上，实现快递“小时达”。同时，以都市阳台、黄河大道为辐射点，划定无人环卫车辆测试路线，启动无人环卫车采购。